1931'de kurulan Derince ahşap travers fabrikası, 24 saatte 2000 ahşap travers üretebilecek kapasitedeydi. Fabrikanın içinde kendi elektrik santrali vardı.
Yazı etiketleri “demiryolları”
Demiryolu şebekesinin gelişmesine paralel olarak işletme faaliyetleri de yoğunluk kazanmıştır. Demiryollarıyla taşınan yolcu 1923 yılı için 1,9 milyondan ibaret iken bu rakam 1925’te 3,6; 1930’da 5,4 ve 1935’te de 11,5…
Demiryolları neden yabancılardan satın alınmak zorundaydı? Özetle, demiryolunu inşa eden şirketlere geçiş garantisi veriliyor, garanti farkı ödemek için yeniden borç alınıyor, ayrıca hattın geçeceği devlet arazisi şirkete bedelsiz devrediliyordu. Şirket…
Hattın yapımı sırasında öncelikle askerî kaygılar güdülmüş ve direkt bir hatla iki şehrin bağlanması düşünülmüşken böyle yapılırsa Sivas’a kadar hiç bir önemli merkeze uğramaması yüzünden iktisadi bir fayda da sağlamayacağı…
Demiryolu şebekesinin gelişmesine paralel olarak işletme faaliyetleri de yoğunluk kazanmıştır. Demiryollarıyla taşınan yolcu 1923 yılı için 1,9 milyondan ibaret iken bu rakam 1925’te 3,6; 1930’da 5,4 ve 1935’te de 11,5…
Demiryolları neden yabancılardan satın alınmak zorundaydı? Özetle, demiryolunu inşa eden şirketlere geçiş garantisi veriliyor, garanti farkı ödemek için yeniden borç alınıyor, ayrıca hattın geçeceği devlet arazisi şirkete bedelsiz devrediliyordu. Şirket…
Kütahya- Tavşanlı- Balıkesir hattı, Batı Anadolu’yu Ankara’ya bağlayacak kestirme bir yol olarak düşünülmüştür. 16 Nisan 1925 tarih ve 625 sayılı Kanun ile bu hat için 16 milyon lira ödenek verilmiştir.…
1923 – 1938 döneminde demiryolları ülkenin en önemli sorunu olmuş ve büyük bir ciddiyetle ele alınmıştır. “Bir karış fazla şimendifer” parolasıyla “milli vahdet, milli mevcudiyet, milli istiklal meselesi” olarak görülmüştür.Devlet,…
İstanbul’dan Bağdat’a bir demiryolu hattı inşa etme süreci, 1888 yılında Württembergische Vereinsbank yöneticisi Alfred von Kaulla ile Deutsche Bank Genel Müdürü Georg von Siemens’in bir sendika kurması ve Osmanlı yetkililerinden…
Samsun ve Sivas arasındaki yol çok eski zamanlardan beri memleketimizin en önemli ve işlek yollarından biridir. Samsun ve Bafra’nın meşhur olan tütünleri Samsun limanından ihraç edilirdi. Ancak limanın da yetersizliği,…