Kuzey Anadolu Fay hattı üzerinde bulunan Erzincan’da 27 Aralık 1939 tarihinde büyük bir deprem gerçekleşti. Merkez üssü Erzincan olan depremin şiddeti 7,9 civarında ölçülmüştür. İstanbul Kandilli Rasathanesi kayıtlarına göre deprem,…
Yazıların kategorisi: “demiryolları”
demiryolları, trenler, tramvay, troleybüs, hızlı tren, metro
I. Dünya Savaşı ve Milli Mücadele’de Ankara’nın doğusunda demiryolunun bulunmayışından dolayı büyük zorlukla karşılaşıldığı için Cumhuriyetin ilanından sonra ele alınan ilk demiryolu yapımı Ankara-Sivas hattı olmuştur. Bu hattın uzunluğu 1149…
İstanbul’da İstanbul Elektrik Tramvay Tünel İşletmesi hizmet sağlıyordu. 1939’da millileştirilerek 3645 sayılı yasa ile İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Umum Müdürlüğü adını aldı. 1945 yılında havagazı fabrikaları ve dağıtım…
Buharlı lokomotif ve yük vagonlarının onarımını yapmak gayesi ile 1939 yılında açılmıştır. 1953 yılından itibaren yeni yük vagonu yapımına geçmiştir.
“Kömür Hattı” adıyla 1937 yılından itibaren hizmet veren 415 km’lik Irmak-Karabük-Zonguldak demiryolu hattının Çatalağzı - Zonguldak kısmı faaliyete geçti.
1912 yılında Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından inşa edilen hat, I. Dünya Savaşı ve Kurtuluş Savaşı’ndan sonra Société du Chemin de…
“Kömür Hattı” denen Irmak-Karabük-Zonguldak demiryolu hattının 15 km’lik Çatalağzı - Zonguldak kısmı 1937'de faaliyete geçti.
Ülkedeki faaliyeti Sultan Abdülaziz dönemine, dönemin Nafıa Nazırı Davut Paşa ile Baron Hirsch arasında 1869’da yapılan sözleşmeye dayanan Şark Demiryolları Şirketi de Cumhuriyet Dönemi’nin millîleştirilen şirketleri arasındadır. 1888’de işletmeye açılan…
1935 yılında Atkaracalar-Ortaköy, Sivas-Eskiköy, Yolçatı-Diyarbakır hatları tamamlandı. Devlet tarafından inşa edilen demir yolları daha çok iç kaynaklarla finanse edilmiştir. Bu finansmanda, normal bütçe gelirleri, yani genellikle vergi gelirleri kullanıldığı gibi,…
Fırat-Elazığ hattının tamamlanmasıyla demiryolları Elazığ’a ulaştı. Aynı sene içinde Çankırı-Atkaracalar ve Alsancak-Kemer hatları da tamamlandı. Devlet tarafından inşa edilen demir yolları daha çok iç kaynaklarla finanse edilmiştir. Bu finansmanda, normal…