1938 – Divriği-Erzincan demiryolu açıldı.

Son güncelleme tarihi 06/07/2025

Cumhuriyet öncesi çeşitli yabancı şirketler tarafından inşa edilen demiryolu hattının 4000 km.lik bölümü, Cumhuriyetin ilanı ile belirlenen ulusal sınırlar içinde kalmıştır. Türkiye Cumhuriyetine, yabancı şirketlere ait 2.282 km.lik normal genişlikte hat ve 70 km. uzunluğunda dar hat ile devletin yönetiminde olan 1.378 km.lik normal genişlikte hat kalmıştır. Yabancı şirketlere ait hatların tamamı, ücreti ödenerek satın alınmak zorunda kaldı. Devlete ait demiryolları da Osmanlı tarafından dış borçla yaptırılmış ve Türkiye Cumhuriyeti Osmanlı’nın borçlarını ödemek zorunda kalmıştı.

Kısacası Cumhuriyet’e hazır bedava demiryolu devredilmedi.

Cumhuriyetin ilk yıllarında “Bir karış fazla şimendifer” parolasıyla başlatılan demiryolu atağı kapsamında İç Anadolu’yu kömüre ve limana ulaştırmak amacıyla Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk’ün talimatıyla inşa edilen ve “Kömür Hattı” adıyla 1937 yılından itibaren hizmet veren 415 km’lik Irmak-Karabük-Zonguldak demiryolu hattının Çatalağzı – Zonguldak kısmı faaliyete geçti.

Kaynakça:
. Kömüre Giden Demiryolu, Ekrem Murat Zaman, Mühendislik Mimarlık Öyküleri-2, TMMOB dergisi, Mayıs 2006, https://www.emo.org.tr/ekler/a610f27bdf0499d_ek.pdf
. “Bir karış fazla şimendifer”, Rayhaber, Esra Sarıgüzel, 14 Mayıs 2012, https://rayhaberleri.wordpress.com/2012/05/14/bir-karis-fazla-simendifer/
. Kömüre Giden Demiryolu, Ekrem Murat Zaman, Mühendislik Mimarlık Öyküleri-2, TMMOB dergisi, Mayıs 2006, https://www.emo.org.tr/ekler/a610f27bdf0499d_ek.pdf
. Atatürk Döneminde T.C. Devlet Demiryollarının Gelişimi, Efdal As, 25 Haziran 2021, https://ataturkansiklopedisi.gov.tr/detay/921/Atat%C3%BCrk_D%C3%B6neminde_T.C._Devlet_Demiryollar%C4%B1n%C4%B1n_Geli%C5%9Fimi
. https://www.tcdd.gov.tr/kurumsal/demiryollari