1932 – Malatya, Balıkesir hatları açıldı.

Son güncelleme tarihi 29/05/2025

Demiryollarıyla taşınan yolcu 1925’te 3,6 milyonken; 1930’da 5,4 ve 1935’te de 11,5 milyon olarak gerçekleşmiştir. İşletme faaliyeti yük taşıyıcılığında daha büyük olmuştur. Gerçekten de 1925’te 791 bin tondan baret olan yük taşımacılığı , 1930’da 1 milyon 973 bin ve 1935’te de 3 milyon 99 bin tona yükselmiştir.

Dönemin sonlarına doğru, demir yolu inşasında Türk müteşebbis ve mühendisleri kısa zamanda yabancıların yerini almıştır. Diğer taraftan aynı dönemde yabancı şirketlere ait demir yollarının millîleştirilmesi ve işletmelerinin devlete devri faaliyeti de sürdürülmüştür. Yabancı şirketlerce işletilen hat uzunluğu, 1940’ta 434 km’ye düşmüştür. Bu miktar, aynı tarihte devletçe işletilmekte olan 6.947 km’lik yolun ancak % 6,2’sine karşılık gelmektedir.

Kaynakça:
. Atatürk Döneminde T.C. Devlet Demiryollarının Gelişimi, Efdal As, 25 Haziran 2021, https://ataturkansiklopedisi.gov.tr/detay/921/Atat%C3%BCrk_D%C3%B6neminde_T.C._Devlet_Demiryollar%C4%B1n%C4%B1n_Geli%C5%9Fimi
. https://www.tcdd.gov.tr/kurumsal/demiryollari